Сепараторы Fini
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
Фильтр-маслоотделитель стоит между винтовым блоком и выходом в ресивер: он собирает масляный туман и возвращает масло обратно в контур. Пока элемент чистый, унос масла минимальный, а перепад давления на нём почти не заметен. По мере загрязнения перепад растёт — компрессор вынужден поднимать давление выше рабочего, чтобы отдать ту же кубатуру, и лишние бары оплачиваются электричеством. В разделе 20 артикулов FINI.
Признаки, что элемент отработал
- масло уходит быстрее обычного между доливами, при этом течей по корпусу нет;
- в конденсате и на пневмоинструменте появляется масляная плёнка;
- перепад давления на сепараторе заметно выше, чем был на новом элементе;
- подошла плановая наработка — тогда сепаратор меняют не по состоянию, а по регламенту.
Тянуть с заменой не стоит по двум причинам сразу. Растущее сопротивление элемента компрессор компенсирует давлением, то есть постоянным перерасходом энергии, а масло, ушедшее в линию, оседает на фильтрах подготовки воздуха и попадает на инструмент и краску. Обратная крайность — менять раньше срока — тоже не даёт выигрыша: чистый элемент почти не влияет на режим работы машины.
Подбор — по номеру, а не по виду
Внешне элементы похожи, но различаются диаметром, высотой, посадочным местом и уплотнением, поэтому «примерно такой же» не подходит. Номер снимают с корпуса старого сепаратора или берут из сервисной документации на компрессор. Здесь все двадцать номеров записаны с ведущим нулём: 048041000, 048032000, 048037000, 048043000, 048044000, 048046000, 048048000, 048132000, 048135000, 048138000, 048150000, 048273000, 048275000, 048287000, 048311000, 048353000, 048428000, 048450000, 048465000, 048474000.
Что учесть при замене
Сепаратор меняют вместе с маслом и масляным фильтром: новый элемент на старом масле забивается заметно раньше срока. При установке обязательно проверяют трубку возврата масла и её жиклёр — забитый возврат даёт унос масла даже со свежим сепаратором. Прокладки ставят новые, из комплекта, и следят за тем, чтобы сохранился штатный электрический контакт между крышкой и корпусом там, где он предусмотрен конструкцией.











